Судоходство

Краткая история Волжского пароходства Главная улица России - так долгое время называли Волгу. Великая русская река выполняла основную транспортную роль в государстве. Сведения о том, что Волгой как "движущейся дорогой" пользовались народы и племена, живущие по берегам реки, уходят в далекое прошлое. С историей заселения Волги, появлением городов стало развиваться судоходство: славянское - в верховьях Волги, финское - на средней Волге, азиатское - в низовьях реки. Первый пароход появился в волжском бассейне в 1817 году. Построен он был на Пожевском железоделательном заводе, на реке Кама. В первый свой рейс пароход отправился из Перми до Казани. Количество судов с каждым годом увеличивалось, и к началу 40-х годов 19 столетия группа крупных капиталистов, владельцев паровых и непаровых судов, решила основать на Волге судоходное общество. 7 сентября 1843 года Указом Императора Николая I было образовано Пароходное общество по Волге - так начиналась история Волжского пароходства. В 70-е годы на Волге возникают новые судоходные компании, пароходы появляются на второстепенных и третьестепенных притоках волжского бассейна, реках Уфа, Вятка, Сура. Основные виды перевозимых грузов: лес, продукты сельского хозяйства, строительные материалы. Первая в мире нефтеналивная шхуна " Зороастр" начала перевозить нефть по Волге в 1878 году. К началу 20 века наблюдался рост флота по всем видам судов: грузовым, пассажирским, паровым и непаровым. В 1901 году насчитывалось более 5 тысяч судов. Строились и расширялись судостроительные, механические заводы в волжских городах. Центром судостроения на Волге стал Нижний Новгород. Старейший и крупнейший в России завод " Красное Сормово" свои первые пароходы "Заря" и "Стрела" выпустил с верфи в 1851 году. Крупные судостроительные предприятия были открыты в окрестностях города: в Молитовке, селе Бор. Речной флот послужил толчком к развитию судостроения и судоремонта в Череповце и Рыбинске, Костроме и Городце, Казани и Симбирске, Самаре, Саратове, Астрахани. Были построены 15 крупных механических заводов в бассейне реки Камы. После национализации Волжского флота в 1918 году ключевым моментом для развития пароходства стало создание каскада Волжских водохранилищ и каналов, соединяющих Волгу с пятью морями. В 1964 году, с открытием Волго - Балтийского канала, Волга как транспортная магистраль стала Единой глубоководной системой европейской части России. Появилось больше возможностей для перевозки грузов и взаимодействия со смежными видами транспорта - железнодорожным и автомобильным, для развития туризма, в том числе иностранного. Годы ВОВ волгари вместе со всем русским народом защищали Родину. Была сформирована Волжская флотилия, суда которой обезвреживали мины, перевозили по Волге войска, боеприпасы, вооружение. В боях принимали участие бронекатера, оснащенные ракетными установками "Катюша". После войны волжский флот значительно обновился. На Волгу пришли современные теплоходы из Чехословакии, Венгрии. Германии. Сормовский судостроительный завод создал самые крупные пассажирские суда, дизель - электроходы "Ленин" и "Советский Союз". В это время обновлялись речные вокзалы, реконструировались волжские затоны, механизировались порты. Велась работа по развитию грузоперевозок судами "река - море". Судоходная компания имеет, как и в середине 19 века, статус акционерного общества. Сегодня Волжское пароходство входит в четверку крупнейших судоходных компаний страны, в навигацию работает более 300 судов грузового и пассажирского флота. С 1998 года увеличиваются объемы перевозимых по реке грузов, растет количество пассажиров, пользующихся речным транспортом, расширяются и создаются новые туристические маршруты. Создана самостоятельная компания, перевозящая по Волге нефтепродукты. В последние годы выросли объемы загранперевозок. Проводится работа по развитию логистики, взаимодействию и более тесному сотрудничеству между различными видами транспорта, созданию транспортных коридоров. Это тем более важно, так как Нижний Новгород находится на пересечении транспортных путей с севера на юг и с востока на запад. Бассейн Волги занимает огромную площадь - 1380 кв. километров, охватывая территорию с населением свыше 40 млн. человек, живущих в пяти республиках и одиннадцати областях страны. Речной флот всегда, во все времена имел большую экономическую и политическую значимость, соединяя отдаленные города России. И, не смотря на развитие в последние десятилетия скоростных видов транспорта, значение речного флота и в наши дни не уменьшается.

Читайте далее:

Самый большой контейнеровоз
Самый большой контейнеровоз в истории российского судоходства "ФЕСКО Байкал" отправился в первый рейс. Судно, построенное на германской верфи "Акер Остзее", пополнило флот Дальневосточного морского пароходства (ДВМП) 20 июля 2006 года. Уже на следующий...

Морская деятельность предприятий Мурманской области
Рыбная промышленность является одной из традиционных отраслей специализации Мурманской области. Доля рыбной отрасли в структуре объемов промышленного производства региона составляет в среднем 12-15%. Исполнительным органом государственной...

Северный морской путь
Концепция развития Северного морского пути (СМП) определяет на период до 2015 г. цели, принципы и основные направления стабилизации, устойчивого развития и коммерческого использования СМП в условиях рыночной экономики с учетом...

История судоходства по Каме
По Каме проходил старый торговый путь, связывавший еще в очень далекие времена Приуралье со странами Востока. Многочисленные находки восточного серебра в Прикамье свидетельствуют о том, что народы, населявшие край, в IV-VIII веках поддерживали (по-видимому, через посредников)...

Мировое морское судоходство
Судоходство — древнейшая отрасль транспорта, зародившаяся еще в далеком прошлом. И ныне морской транспорт — очень важная составная часть мировой транспортной системы, без которой нормальное функционирование мирового хозяйства было бы невозможным.

Мировые морские перевозки
Переходя к рассмотрению географического распределения мировых морских перевозок нужно прежде всего отметить соотношение в этих перевозках трех групп стран. В конце 90-х годов на развитые страны Запада приходилось 45% экспортных отгрузок морского транспорта,

Создание волжского пароходства
С 3 ноября 1815 г. начал бороздить воды Невы и Финского залива первый официально известный русский пароход с паровой машиной Уатта мощностью 4 л.с. Его хозяином был “обергиттенфервальтер” или “обер-бергмейстер” (чиновник VII класса Табели о рангах России),

Перспективы судоходства на Волге
Одной из основных тенденций развития речного судоходства на Волге является использование новых технологий в судостроении.Двигатели коммерческих надводных судов тяготеют к сокращению расходов топлива, применению новых видов топлива и, даже, к частичному возврату...

История судоходства по Байкалу
Плавание русских по Байкалу началось, как мы видели выше, с самого открытия ими этого озера, то есть с 1643г. Но в течение первых семи лет оно производилось только казаками для завоеваний на кочах и шитиках. Постоянное же плавание через Байкал для нужд дипломатических

Развитие пассажирского флота
Уже с появлением первых пароходов возникла задача их специализации. Сразу выявилось, что для перевозки пассажиров необходимо соответствующее оборудование судовых помещений. Но процесс создания пассажирского судна, где пассажиру предоставлялись необходимые удобства...

Морское судоходство в Китае
Большинство портов в Китае, включая некоторые из крупнейших, такие как Шанхай, являются относительно мелководными, и это препятствует приему многих из современных контейнеровозов. Однако ситуация меняется. Сегодня в Шанхае строится новый глубоководный порт Яншань

Речное судоходство севера
С начала 2007 года в Югру поступило рекордное за постсоветский период количество речных пассажирских судов: семь скоростных теплоходов типа «Марс 2000» нижегородской судостроительной компании «Акс-Инвест». Они получили единое название «Югорский» и номера от одного до семи.

Ассоциация судоходных компаний
Чтобы внутренний водный транспорт занял достойное место в экономике страны, должны постараться и властные структуры, и судоходное сообщество. С этой целью и была создана Ассоциация судоходных компаний (АСК), объединяющая основных участников судоходного бизнеса...

Судоходство на Волге может прекратиться
К следующему году судоходство на Волге может окончательно прекратиться по причине естественного размывания русла реки. Падение уровня воды из-за эрозии дна продолжается со скоростью 2 см в год. В настоящее время гарантированное прохождение судов через шлюзы...

Судоходство на реке Теза
Суда по Тезе от Клязьмы до Шуи начали ходить с 1614 года, что подтверждается документами. Фактически же судоходство началось значительно раньше.В 1686 году жители Шуи просили царского указа о запрещении строить на Тезе мельницы,

Внутренние водные пути России
Внутренние водные пути России связаны со стратегически важными морскими бассейнами (Балтийский, Северный, Каспийский, Азово-Черноморский). Инфраструктура ВВП формируется в рамках федеральной программы "Внутренние водные пути России",

Судоходство на реках Сибири
Судоходство на реках Сибири развивалось при непосредственном участии органов государственного управления. Вынуждалось это, во-первых, потребностями доставки казенных грузов и, во-вторых, слабым развитием или вообще отсутствием на первых порах частновладельческого судового промысла,

История транспортного флота
Создание средств для передвижения по воде ведет свою историю с древнейших времен. Впервые такие средства появились не позднее периода перехода к неолиту (новый каменный век), когда уже были созданы каменные орудия труда и человек получил возможность обрабатывать дерево.

Развитие судового промысла
Судовой промысел сформировался в самостоятельную отрасль хозяйственной деятельности, где были заняты сотни тысяч людей. Образовалась профессия судовщика, который в отличие от прежнего значения этого понятия не только являлся судоводителем и распорядителем на судне,

Судовождение на рыбопромысловом флоте
Интенсивно развивается рыбопромысловый флот, добывающие суда выходят из привычных рыболовных зон в более отдаленные районы промысла и, как следствие, увеличивается число решаемых задач и нагрузка на судоводителей.